但比二十年前更为集中,奠定了国内的新能源汽车的主战场,我们仍然能看到传统汽车工业留下的影子,,从新能源企业的分布上,江浙沪皖粤五地

丰田汽车所在的日本爱知县是日本的汽车中心,却没有死磕汽车产业,而是逐渐把航空航天和先进医疗作为未来的重点,

又有产业集群优势,在造车环节上的功能区分越发明显,三地的汽车产业迅速转型,一类是以江浙沪为代表的老贵族,这五个地区可以分为两类,新能源汽车普及后,,它们的汽车制造历史悠久

23 https,[25] 上海,强化科技自立自强战略支撑 加快发展现代产业体系 2020,cn/newsDetail_forward_10506417,12,thepaper,//www

,江苏不想再错过这个机会,到了新能源汽车的时代

江苏只剩下林立的装配工厂,整车企业大势已定,

改革开放后,上海的汽车工业一片繁荣,占尽天时地利的上海开始引入外资,但寸土寸金的上海,,外溢的生产力就转移至隔壁江浙,成了大众、通用在中国的大本营,无法满足这么多大型车企的制造需求

为什么被骗的总是江苏,,这又要归因于其对新能源的盲目迫切

对广东意兴阑珊,圈地自萌”的味道,里面的公司难出去,广东的新能源汽车产业,除比亚迪外,,它们的总部在广东、研发中心在广东,比亚迪、广汽、小鹏、恒大都是当地的产业,外面的公司也因较高的土地和人工成本,广汽埃安的智能生态工厂和小鹏的肇庆工厂也设在广东省内,多少有点

苏州的吉姆西客车、如皋的康迪电动车、南京的知豆汽车也曾传出,骗补”丑闻,此外,

,第二个与北京牵手的新造车势力,不少人为上海、武汉、合肥等城市惋惜——错过了一个潜力项目,宣布造车三个月后,成为继理想之后,小米汽车花落北京亦庄

这一优势一直延续到现在,2018年无论整体的汽车人才还是新能源整车人才,华东地区的规模均超过30%[21],据猎聘发布的报告,,上海的汽车保有量、司机人数和汽车修配技术工人数在全国数一数二,早在解放初期

车企为什么选择了它们,

当属广东和安徽,而造车新贵,

大雷”,恒大集团还与广州政府签署合约,虽然2018年恒大也宣布造车,车还没卖呢先准备出售业务了,对于广东政府来说,期间,如今,未尝不是一颗,但三年过去,,将投资1600亿元在广州建设新能源汽车基地

1997年初,就不得不提奇瑞汽车,才得以正式生产汽车,挂靠”上汽,奇瑞汽车的前身——安徽汽车零配件有限公司在芜湖市成立,,因彼时的政策,奇瑞早年不得不,说到安徽

为数不多的本地车企也拿不出手——南京菲亚特所属南汽集团并入上汽,,就被长三角其它地区稳压一头,观致汽车转卖宝能、江苏基地现已停产,东风悦达起亚销量一路下滑,江苏在传统汽车时代,韩系车退出主流市场

,从出台的政策上看,各省的野心都不小

2020年4月,待蔚来的业务走上正轨后,安徽的投资风格比江苏成熟得多,携国投创新、安徽高新产投等抄底蔚来,合肥看准时机,,才投资威马、零跑等公司

,但它们之间又孰高孰下呢,江浙沪皖粤各有优势

便是建于1964年的巢湖汽车配件厂,还有安徽红旗机械厂、合肥天力汽车油泵有限责任公司,配件厂后与内燃机厂合并,同时期的零部件生产商,迁往合肥为一汽解放和南汽跃进生产零部件,,安徽汽车工业本就起步于零部件生产,分别专注于生产汽车内饰和油泵[4],江淮汽车的前身

cn/ssah/qwfbjd/tjgb/sjtjgbao/145732751,//tjj,31 http,html,gov,[20] 合肥市2020年国民经济和社会发展统计公报 2021,3,ah

截止2019年8月,7%[8],四个项目休止或进展缓慢,经济观察报,据,统计,这些项目的拟投资金额占彼时浙江省总规划的45,浙江省6个投资百亿的新能源项目中,包括宝 沃汽车长三角产业基地项目、湖州新能源动力车产业园项目、乐视超级汽车生态体验园区项目和游侠电动汽车超级工厂项目,

,博郡、赛麟、拜腾直到破产前,2020年投资蔚来时,并且代工方还是知根知底的当地企业江淮汽车,已有两款车型实现量产,投资威马和零跑时,也没能拿出一款量产车,反观合肥,偏偏江苏省还偏爱早期投资,两家公司也分别走到了D轮和Pre-IPO轮

而被称为,资源枯竭、环境污染问题并出[24],世界车间”的英国城市伯明翰,,失业率高达25%,但也在2013年宣告破产,成为美国历史上规模最大的破产市政府,也在20世纪70年代由盛转衰,鬼城”[23],,如今已成,世界汽车工业之都”底特律在汽车工业具有重要历史地位

到今天,乐视超级汽车和游侠电动汽车也沦为业界笑柄,前两个项目仍未有后续,

,广东省三大新能源品牌比亚迪、广汽埃安和小鹏,其中成立最晚的是2017年的广汽埃安(前身为广汽新能源)

与上海、安徽三足鼎立,力压安徽,,又或许北京和吉林会借此奋起直追,或许上海坐拥智己、集度

stcn,,与青年汽车到底啥关系,html,com/gsxw/202006/t20200629_2077635,,,赛麟汽车副总裁这样说,6,还和多家上市公司有业务往来 2020,[14] 臧晓松 余胜良,,, 66亿元打水漂,29 http,//company

,而且能带动地方经济,集群式发展不仅能完善产业链、提高产业效率,汽车城”均是如此,美国底特律、日本爱知县、德国斯图加特、意大利都灵等知名

而安徽的情况与江浙类似,

而特斯拉在美国海外的第一个研发中心也即将竣工,,上海的角色也从大型车企的总部,蔚来、理想、合众新能源的研发中心均设立于此,如今,变成造车新势力的研发中心

[21] 汽车人才大数据报告,weixin,20 https,薪资20W+,4,qq,新能源汽车将成未来趋势 2018,//mp,com/s/5PNXmjYxsNzqnf3L0FcIGA

3 http,[8] 干群芳,cn/2019/0803/362779,com, 百亿大饼难画浙江新能源汽车投资,8,shtml,//www,eeo,去泡沫” 2019

想做,这对国内或许是一个启示,毕竟,,大多离目标越来越远,但如今看来,新能源之都”的,还有武汉、重庆、西安、南京、深圳

小米这样靠谱的造车项目更是可遇不可求,,中国最牛风投”,大家都想成为下一个合肥——抄底蔚来、投资零跑,2021年,签约比亚迪、大众,城市间造车之争越发激烈,成为

28 https,[2] 浙江省汽车零部件产业实力居全国首位 2011,//www,html,10,org/news/201110/14_6581,chinatruck

比起做,形成产业集群更加重要,,新能源之都”

部分PPT造车项目相继爆雷,有钱出钱没钱出地,江苏远未满足,直到2020年,对新能源车企来者不拒,

,集终生智”,合肥市长罗云峰在演讲中提出,而安徽也在努力追赶,集成电路、消费终端、生物医药和智能语音”[26],芯片、新型显示、新能源汽车、人工智能和制造业加快融合”,而后者则是,2021年,上海自不必说,也从中尝到科技产业的甜头,作为中国最大的经济中心,合肥接下来的发展方向是,集成电路、生物医药、人工智能、新能源产业齐全[25],芯屏汽合”,先后投资面板、半导体、新能源行业,其中,前者指

[16] 江汽将在安庆造智潮新能源汽车 2021,30 http,//xhs,com/ahgq1/jqjt/202108/t20210830_5498722,html,anhuinews,8

重招引、轻监管”,关于切实加强汽车产业投资项目监督管理和风险防控的通知,全省汽车整车产能利用率五年内从78%下降至33%,文件提到部分地方对汽车投资项目,2021年2月,,严重偏离合理区间,,江苏省发改委发布

还指出,,加强市场风险研判防控”、严禁为汽车投资项目提供税收、资金、土地等优惠条件[11],要,通知,这成了国内首个出台抑制新能源汽车产业投资过热的省级政府文件,

也架不住项目接二连三的破产,,但即便GDP在全国名列前茅的江苏,虽然不输钱的VC不是好VC

,投资总额达633亿元[9],江苏省及分市投资了帝特律、协鑫同捷、珠海银隆、FMC、敏安电动、车和家(即后来的理想汽车)等九个项目,截止2017年

,单一的产业、过慢的转型,都可能会拖垮一座城市,丰富的产业结构比某项行业一枝独秀更重要

,但对于这些城市来说,成为,新能源之都”有那么重要吗

而江苏也在丹阳、无锡、靖江、仪征等地形成相关产业集群,浙江的汽车零部件产业实力居全国首位,零部件成为江苏的特色产业[3],浙江和江苏的汽车零部件产业也变得十分发达,,在上海庞大需求拉动下,全省有数百家零部件生产企业[2],其中

安徽凭借蔚来、零跑等项目一举成名,又引来比亚迪、大众等大型车企,它们既落户安徽设立总部,又在当地兴建工厂,

com/ev-202001-202012-1,//xl,16888,[7] 车主之家电动车销量排行榜 http,html

只剩下安徽和上海,新能源之都”的,,有资格角逐

也未必就能改命[12],,即便这些企业当时落户其它省份,2020年新能源汽车市场整体低迷,叠加新冠疫情对出行的影响,国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青认为

但是地方政府的卑微和急切,,换来的不一定就是蒸蒸日上的产业

,广汽集团已有近25年历史,后来居上的比亚迪让造车粤军旧貌焕新,广东也是造车老贵族的代表,实际上,但在新能源领域

d1ev,[17] 雨露,com/kol/152856,已觉醒,3 https,2021,//www, 奇瑞新能源,8

雷”,,赛麟汽车这颗,也拜庞青年所赐

奇瑞造出了第一辆轿车,,到2007年,1999年底,奇瑞也有了乘用车公司、发动机公司、变速箱公司、汽车工程研究总院等生产、研发单位[5],第100万辆奇瑞汽车下线

同年,汽车零部件业的年销售收入达90亿元,,安徽坐拥江淮、奇瑞、中鼎、环新、国轩高科等整车及零部件制造企业,合肥成为国家级汽车及零部件出口基地,汽车工业也成为安徽的支柱产业[6]

,希望通过招商引资,一直定位于廉价车的奇瑞,对标2020年全国销量最高的宏光MINI EV[18],也开始对中高端车型蠢蠢欲动[17],合肥老国企江淮汽车在安庆开工建设新能源工厂[16],既带动当地龙头,又带动产业链上下游[15],奇瑞还推出了定位精品小车的QQ冰淇淋,今年8月28日,合肥市投资促进局相关负责人曾表示,今年成都车展上

cn/attach/-1/2102231003293637247,jiangsu,gov,pdf,9 http,2,//fzggw,[11] 省发展改革委关于切实加强汽车产业投资项目监督管理和风险防控的通知 2021

毕竟,,上海一直是中国的汽车中心

fengniao,8,[23] 袁野, 汽车城变罪恶都市 冒死走入破产后的底特律 2013,12 http,html#p=1,com/slide/390/3908311_1,//auto

gov,[26] 苏晓琼 方娟,//www,11 http,hefei,6,html,cn/ssxw/zwyw/106562929, 罗云峰出席2021第十三届中国汽车蓝皮书峰会并致辞打造更优生态系统建设新能源汽车之都 2021

地方政府准备好了一切,拎包入住”,就等新能源车企,,政策中的内容包括投资、人才、土地等等

但被PPT造车坑得最惨的,要属江苏,

浙江的情况,,比广东好一些

江苏赛麟汽车被举报,2020年4月,贪污及虚假技术出资”,如皋政府66亿元投资就此打了水漂,,两个月后,而董事长王晓麟远逃美国,南通市中级人民法院一纸公告查封了赛麟汽车的资产

但未见爆雷,不管是吉利旗下的几个新能源品牌,虽然销量不温不火,还是零跑、合众这样的造车新势力,

建设产业集群十分必要,制造汽车的工序多、产业链长,

chery,cn/brandshow/enterprise/,//www,[5] 奇瑞官网 https

互联网公司的加入,让这个行业出现新的变数,

有东北、京津、中部、西南、长三角和珠三角,六个大片区和广西的柳州、湖北的十堰等零散的小型生产基地等,,跟国外相比,以美国为代表的汽车产业集群布局经验,中国的传统汽车工业相对分散,一直是国内学习的对象[1],因此

局面发生了变化,,随着汽车行业进入新能源时代

新能源之都”,有人说安徽合肥是中国的,对新造车虎视眈眈的地方政府,,又何止安徽,只不过

广东的新能源车企虽强,,但多年未有新品牌诞生

[12] 施芸芸,issueDate=2021-05-24&pageId=SYNEUBSD_newspaper_c18ffb8db4cd4e7aa4032f8249ee3f16&contentId=,2021,5,//ys, 江苏新能源汽车最后的倔强,cnautonews,24 http,com/bk/bkQT/initBKQTRead

36氪经授权发布,杨景诒,编辑,李拓,作者,本文来自微信公众号 ,guokr233),,放大灯”(ID

吸引它们在合肥建工厂、建总部,还顺手挽救了岌岌可危的江淮汽车,不仅在新能源汽车行业投出了名声,,开始有了新能源汽车中心的样子,今年,江淮汽车命不该绝,合肥又分别和比亚迪、大众签约,2020年起,合肥先后投资蔚来、零跑、威马等新造车势力,好在

浙江省投资的新能源项目也走了不少弯路,

江苏省已经不是第一次上新能源的当了,,这十分耐人寻味,要知道,但为什么三家车企不约而同地选择了江苏

形成了上海的总部+江浙皖工厂的分工形态,将部分新造车企业的工厂拒之门外,,而上海虽然限于环保和税收政策,但却聚集了新造车势力的总部和研发中心

2020,28 https,com/p/813293215040131,[15] 吴晓宇,//auto-time,折戟新造车的江苏是,傻白甜”吗,36kr,7, 百亿投资打水漂

chinanews,shtml,18 https,加速超越”的 合肥汽车产业 2018,[4] ,10,com/auto/2018/10-18/8653376,//www

首先要说清楚,车企爆雷责任不在江苏,

28 https,[9] 江苏省分城市新能源汽车产能及投资情况分析 2017,11,//www,askci,shtml,com/news/chanye/20171128/175004112892

两家公司不仅厂址只有一墙之隔,全靠庞青年在其中牵线,,报道称,赛麟汽车能够落户如皋,,青年汽车”的字样[14],老头乐”迈迈,就连赛麟汽车早期生产的,落户如皋后,车身也印有,证券时报

新能源之都也罢,做汽车之都也好,,只要别想不开做互联网之都,问题应该不大

32亿元,2020年合肥实现工业增加值2072,,5%,另据合肥市统计局数据,汽车及零部件增长超过25%[20],其中,同比增长7

烧光84亿元造不出量产车”后,与赛麟相比,,拜腾迅速提交破产申请,雷”则干脆又利落,在2020年6月底被央视点名,不给投资人一点反应时间,拜腾的

html,6,[10] 小小汤圆, 博郡汽车黄希鸣发公开信正式承认重大经营困难 2020,com/103039,15 https,//evhui

标准地图服务系统(http,//bzdt,ch,mnr,gov,地图来源,cn/)

蔚来在合肥招聘工程师、开发专家等岗位,而据安徽省统计局数据,大众在合肥招聘采购、工程师、分析师等岗位,,薪资范围不低于2万元每月,2019年制造业城镇非私营单位分行业就业人员年平均工资为70475元,约合5873元/月[19],月薪也不低于1,2万元

险些破产,销量萎靡,国内乘用车市场低迷,,江淮汽车受到影响,又叠加产能过剩、质量缺陷等问题,后来

中国城市经济, 伯明翰,,[24] 杨晓兰, 2008, 000(011),38-41,城市更新和产业转型的经验及启示[J]

http,html,安徽统计年鉴—2020,ah,[19] ,cn/oldfiles/tjj/tjjweb/tjnj/2020/cn,//tjj,gov

,坑了江苏,两家公司一前一后

[6] 2020安徽汽车及零部件产需对接会在我市召开 2020,ningguo,cn/OpennessContent/show/1983024,gov,html,//www,11,16 http

到2003年才宣布进入汽车行业,,而其总部所在的深圳,也成为中国新能源行业绕不开的一座城市,比亚迪本是一家电池供应商,因在电池方面具有优势,比亚迪在2009年推出了首款混动车型F3DM和F6DM,是国内最早一批研发和生产新能源汽车的传统车企

早年的底特律与之类似——通用汽车的高管们常乘坐私人飞机,在底特律的通用汽车总部和俄亥俄州的工厂间往返工作,

放在现在,汽车之都”或许不再是一个好事儿,,

一度成全国最大的整车制造集团,到民国时期,,上海已有3万辆汽车,能够追溯到光绪年间,上汽集团也应运而生,上海市第一辆汽车,万国汽车博览馆”,被称为

以及,2020年国内销量最好的车型——吉利旗下的帝豪新能源全年售出9693辆,蔚小理”等造车新势力[7],,在众多新能源车型中位列第26,其中,次于上汽、北汽、比亚迪等车企

,污染问题也得到治理,2000年后,城市经济开始恢复增长,伯明翰开始向金融业、旅游业和现代制造转型,失业率降至2004年的12%

其创始人庞青年也被视为,欺诈”和,,加水就能跑”的水氢汽车,青年汽车集团宣布研发出,庞青年的水氢汽车就是一个例子,忽悠”,2019年5月,遭专家学者质疑

,2018年,但交付后长期未投入使用[14],骗到了江苏如皋,青年汽车集团向如皋市政府交付了3辆氢燃料汽车,庞青年骗到了谁

14 http,com/gb/news/15311,10,htm,chinafastenerinfo,//www,[3] 江苏汽车零部件产业的现状及未来 2013

一个月内连续三家新造车势力破产,省级部门终于坐不住了,

蔚来、拜腾、小鹏、金康新能源均在硅谷设立分部,国内造车新势力又因,纷纷撤出硅谷,,硅谷”,2015年起,硅谷热”,上海也是下一个,同时,转而回归上海,新能源汽车行业涌现出一阵,后来,水土不服”

29 https,autohome,html,奇瑞QQ冰淇淋桃欢喜 2021, 2021成都车展,cn/news/202108/1195938,8,//www,[18] 陈浩,com

,这让浙江在保持汽车制造优势的同时,上海忙着转变身份的同时,浙江也不再满足于,先后推出帝豪新能源、领克、极星、几何、极氪等品牌,本地车企巨头吉利,在新能源领域占了一个山头,配件生意”

为什么江苏的投资屡屡失败,

,[13] 蔡梦莹 马壮壮,加水就能跑”的青年汽车曾交付江苏如皋3辆氢能源车,xdkb,//news,htm,至今未正式投用 2019,5,net/2019-05/24/content_1159545,24 http

2016年到2021年,5地支持新能源汽车的部分省级文件 | 放大灯团队制图

2020年6月13日,但他会重新考虑博郡汽车的商业模式,同月出事的,还有博郡汽车,称公司遭遇严重的经营困境,博郡创始人黄希鸣发布公开信,努力扭转困境[10],不过法院并没有给他这个机会,,在6月30日查封了南京博郡的厂房和设备

,从传统车企的工厂变成了造车新势力的工厂,几番折腾仍未跳出原本的角色,只有江苏,不过这都是后话了

这些造车新势力落户安徽后,,改善了当地的薪资水平和财政状况

11 http,bwkx-202109-4755347,9,//news,com/news,htm,[22] 温婷,cnstock, 小米董事长雷军赴吉林与一汽集团洽谈合作 2021

caam,org,[1] 刘琳娜,cn/chn/3/cate_24/con_5232212, 美国汽车产业集群布局与发展经验 2020,26 http,10,html,//www

智己汽车”,,并且在2020年11月与浦东新区、上汽集团联合推出,小米董事长雷军还前往吉林长春,阿里巴巴选择了上海,就在9月11日,但工厂选址仍未有定数,而百度和小米的汽车公司虽然注册地分别在上海和北京,与一汽集团就新型汽车生产洽谈合作[22],随着阿里、百度、小米宣布造车,成为新能源行业有一股重要力量

毕竟,也不想放过一个”的程度,给了PPT造车可趁之机,对新能源的热情已经达到了,,宁愿错投十个,传统车企拿不出手的江苏,这种广撒网的心态

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