如果按人均5000元的学费来估算,有媒体曾做过测算,,猪兼强的驾驶培训学费收入就高达10亿元,猪兼强号称有20万学员

新品略也一直关注猪兼强的发展,直至如今破产,,猪兼强破产的主要原因有以下几个方面

,猪兼强从创业巅峰陨到陨落破产,互联网不相信眼泪,也再次告诉我们一个道理

早已注定如今败局,猪兼强的烧钱商业模式不可持续, 

2014年至2019年,但在广告投入上花了4亿元,4亿元,猪兼强在运营的5年时间内累计融资2,,红星新闻此前报道

号称要改变传统驾校的互联网企业,资不抵债而结束企业生命,法院裁定猪兼强破产,,最终因为资金链断裂,意味着这家曾红极一时

猪兼强”可能要倒闭了,,当时有学员和教练向媒体爆料称,,2019年7月

猪兼强的广告宣传很快起到了不错的效果,,猪兼强2015年每个月销售额达到3500万元,掀起了一阵互联网学车热,特别得到年轻人青睐

猪兼强在2016年9月居然投资主办了,跨界娱乐圈,2016陶喆无二不乐广州演唱会”,最有代表性的活动就是,猪兼强在2016年9月成立深圳猪兼强,

最终留下一地鸡毛,,又为何从巅峰走向破产,一路经历了什么样的发展历程,网红驾校猪兼强

,猪兼强在经营过程中也犯了不少错误,比如夸大宣传、虚假宣传、服务品质不断下降

,成为投资机构眼中的热宠项目,当时的猪兼强发展势头强劲,成立第一年就拿到了数千万元的A轮融资

而教练的遭遇更堪忧,他们的工资已经被拖欠了2~3个月,,不能按合同约定安排学员学车,学员向教练投诉

猪兼强破产管理人9月10日也在其官方微信公众号上转发了上述公告内容,

无挂靠、无中介、全直营”的商业模式,希望通过互联网思维、技术来解决传统驾校的痛点,在互联网创业浪潮影响下,,2014年,宣称猪兼强是 ,武汉大学硕士毕业生张帆,和两名合伙人一道分别在湖北和广东成立猪兼强,将创业方向锁定驾驶培训行业

,猪兼强本想通过互联网思维,虽说也曾赢得了一时关注,但最终没有形成造血能力,烧钱抢市场,巨额广告营销等方式来构建自己的商业模式

采用了互联网企业一贯的市场策略,猪兼强定位为互联网驾校,那就是,烧钱抢市场,

成立后的猪兼强开启了声势浩大的营销攻势……,在公交车、大学校园、户外大屏,学车就找猪兼强”的广告,和所有互联网创业企业一样,,随处可见

第三,,经营管理及负面问题频出

如今猪坚强破产了,还有一些学员办理贷款报名学驾照,还要还贷款,才是最大的受害群体,还没有考完驾照的学员,驾照不但没考成,,那些报名猪兼强

,然而让人意想不到的是,当时处于巅峰时期的猪兼强,互联网+驾校”的明星企业,市场突然传出猪兼强出问题了,被媒体报道称之为

,拥有20多万学员,猪兼强在成立后的4年时间里,业务范围覆盖广州、深圳、上海、东莞、武汉、清远、珠海等地区

,失败的产业链业务延伸,第二

仅在成立后两年后的2016年,猪兼强在大力发展驾驶培训业务外,猪兼强先后进军资产管理、文化传播、汽车销售、保险等业务,就开始大力拓展新业务,,但市场成效都不大

烧钱模式不可持续,第一,

被广州市海珠区交通局处以2万元罚款,猪兼强还因未经许可擅自从事机动车驾驶员培训,

自己却先彻底凉凉了,一些创业企业试图通过互联网思维去改变或颠覆传统行业,互联网创业浪潮下,,可万万没想到

猪兼强仍有在册学员约4,,9万人,据不完全统计,未消化学员约3,已消化学员约0,34万人,24万人

能提高效率,创造更多价值,许多行业都有其特有属性,互联网是工具,但互联网并非万能,

服务好客户,创业者和创业企业真正要做的是,才是上策,,实事求是地解决行业痛点,要尊重行业规律,不断优化商业模式,实现盈利

猪兼强拖欠3万学员近2亿学费,,央视财经在2020年9月曾报道称

吴文武,36氪经授权发布,作者,nbscaijing),NBS新品略”(ID,,本文来自微信公众号

传统驾校有学驾照难、服务态度差、练车时间少,而且学费价格不透明等诸多痛点,,学过车的朋友应该都深有体会

知名互联网驾校企业猪兼强被法院裁定破产的消息,,近日,引发市场关注和网络热议

猪兼强出问题的传闻成真,在当月底,,人去楼空,猪兼强在深圳的办公室场所居然一夜之间搬空

虚构事实、承诺拿证期限,广东省消委会介绍,,2016年,猪兼强在招生宣传中夸大其词,猪兼强因涉嫌虚假、夸大宣传被通报,欺骗和误导消费者,涉嫌虚假宣传

发展得不错,刚开始几年,猪兼强的商业模式难以维持,在资本的助推下,可后来融资不利,被资本抛弃,没有资本输血,,猪兼强先后完成多轮融资,自己又没有造血能力

,猪兼强共完成了4轮融资,从成立至2018年4月,投资机构包括广发信德、广东文化产业投资基金、天弘国富、同创伟业等

也不具备重整、和解的条件,,裁定宣告,并且资产不足以偿清全部债务,猪兼强破产,猪兼强因已经不能偿还到期债务,广州中级法院8月31日发布公告称

,融资失败、资金链断裂、资金冻结、员工讨薪、拖欠学员学费的猪兼强最终破产,如今

破产早已在预料之中,一位深圳驾驶培训行业人士告诉新品略,互联网+学车”的思维理念是对的,,,但猪兼强的商业模式注定不可持续

猪兼强最开始打出3780元的低价来吸引学员,这就意味着猪兼强需要给补贴,比如,价格远低于当时传统驾校培训一个学员需要5000元左右的成本,

猪兼强凭借互联网市场营销玩法,抢占了传统驾校的市场份额,,不可否认,当时的确给传统驾校带来了不小的压力和影响

特别是在广州、深圳等城市广告可以说无处不在,猪兼强在广告和营销方面不惜血本,可以说是广告撑起了猪兼强,

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